— Трагедия с астронавтом. В США погиб частный пилот, которому было 90 лет.
— Состязание винтокрылых. На аэродроме Конаково прошёл кубок России по вертолётному спорту.
— Воздухоплавание для всех. «Русбал» начал продажу не требующего документов и пилотского аэростата до 115 кг.

Сайт федерации вертолётного спорта https://helisport.org
Сайт компании "Русбал" https://www.rusbal.ru

Если хотите смотреть наши выпуски почаще — поддержите нас финансово. Мы можем делать выпуски хоть каждую неделю. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов мало. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк https://www.tinkoff.ru/collectmoney/c... Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии.
2) Сделать перевод через СБП по номеру телефона +74957908469 (выбрать Тинькофф банк).
3) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (получатель Татьяна)

В США у острова Сан-Хуан, штат Вашингтон, разбился 90 летний астронавт Уильям Андерс, член экипажа Apollo 8 и автор знаменитой фотографии 68 года «Восход Земли». Он в одиночку пилотировал свой Beechcraft Mentor A45 61 года выпуска. Причина авиакатастрофы пока не известна, пока две основные версии – Уильям либо попытался сделать петлю, но не хватило высоты, либо скончался за штурвалом ещё в полёте. В этой трагедии удивляет в первую очередь возраст пилота. Андрес всю жизнь был связан с небом и космосом, и ушёл на покой тоже в небе….
====
Кубок России на аэродроме Конаково проводится по традиции в начале лета для поддержания формы действующих спортсменов и для тренировки в реальных спортивных условиях у недавно созданных экипажей. В соревнованиях, начавшихся в последний день календарной весны, участвовали 10 экипажей.
Абсолютными чемпионами стали этого кубка России ожидаемо стали Максим Сотников и Олег Пуоджюкас ― сильный экипаж, который держит форму более десяти лет. Второе место, уступив лидерам десять очков, заняли Александр Казаков и Владимир Гладченко. Бронзовые медали, показав блестящие результаты и отстав от второго места всего на три очка, забрали Андрей Бараев и Дмитрий Захаров.
Первое место в слаломе заняли Владимир Зябликов и Пётр Васильев, оба мастера спорта международного класса, но работали до этого в других экипажах. Владимир Зябликов летал в паре с Виктором Коротаевым, который в прошлом году ушёл на пенсию по достижению 65 летнего возраста, а Пётр Васильев был оператором у Виктора Дегтяря, которому провели хирургическую операцию.
На чемпионате России присутствовал представитель центра спортивной подготовки сборных команд России Евгений Першин, который отметил что аэродром Конаково ― прекрасная динамично развивающаяся площадка, а у международной академии вертолётного спорта создана необходимая инфраструктура для проведения официальных соревнований.
Центр спортивной подготовки и другие структуры Минспорта планируют привлечение в вертолётный спорт новых участников.
====
В Подмосковье облетали первый в России аэростат проекта «Компакт» с массой 114 кг с объёмом оболочки 1200 кубических метров. Этот шар - личная разработка Александра Таланова. Его не нужно регистрировать и получать СЛГ, а для пилотирования проходить ВЛЭК. Летом в двухместном варианте с двумя стандартными газовыми баллонами «компакт» летит около двух часов. Если подниматься одному, то можно взять четыре баллона, которых хватит на 4-5 часов. Зимой продолжительность полёта ещё дольше, так как нужная разница температур между атмосферой и воздухом в оболочке достигается быстрее.
Научиться летать на аэростате достаточно просто. Здесь нет тех сложностей, которые возникают при управлении самолётом или вертолётом и совсем банальный принцип движения – или вверх, или вниз. Органы управления воздушным шаром — это горелка, которая нагревает воздух в куполе, и клапан выпуска, называемый парашютным, позволяющий снижаться, не ожидая пока воздух остынет. На больших аэростатах ещё есть клапаны разворота, чтобы повернуть шар вокруг оси в воздухе и сориентировать корзину в нужную сторону при посадке. И всё, никаких режимов работы двигателя, выравниваний крена и прочих сложностей, которые есть у других видов воздушных судов.
В России сейчас примерно 350 пилотов аэростатов с пластиковыми пилотскими последнего образца, более 50 воздухоплавателей со старыми пилотскими и несколько десятков партизан.
Научиться пилотировать аэростат существенно дешевле чем самолёт. Если у вас уже есть пилотское, подумайте над тем чтобы добавить в него новый вид воздушного судна и для разнообразия не только летать, но и плавать в воздухе. Раз уж вы любите небо, то наверняка оцените новый спектр ощущений. А если пилотского пока нет, то подумайте над тем чтобы влиться в сообщество авиаторов. И даже пресловутый ВЛЭК, если у вас проблемы со здоровьем или вы уже на пенсии по возрасту, не станет помехой для полётов одному или вдвоём.