La Cupra Terramar è la sorella maggiore della Cupra Formentor, a cui si affianca per offrire una scelta in più nella gamma dei SUV e crossover del listino del marchio Cupra. La Terramar è costruita sull’ultima versione della piattaforma telaistica MQB Evo del gruppo Volkswagen.
Una delle novità è l’introduzione di una motorizzazione ibrida plug-in con una batteria più grande, e un’autonomia in elettrico dichiarata di oltre 100 km. I tecnici e i collaudatori Cupra hanno personalizzato la nuova piattaforma con tarature e calibrazioni più sportive, per dare alla Terramar un comportamento più divertente rispetto ai modelli paragonabili degli altri marchi del gruppo Volkswagen. Come la Volkswagen Tiguan o l’Audi Q3.

Esterni
La Cupra Terramar è lunga 4,52 metri, alta 1,58 metri, larga 1,86 metri e ha un passo di 2,68 metri. Sono dimensioni superiori a quelle della Cupra Formentor (lunga 4,45 metri e alta 1,52 metri), ma non di molto. Anche a livello di design la Terramar si collega alla Formentor e al suo restyling estetico: nei gruppi ottici anteriori, ad esempio, si ritrova la configurazione grafica con 3 triangoli all’interno dei fari a matrice di LED. Il logo Cupra al centro del cofano è sottolineato da due nervature del cofano che lo affiancano, mentre le geometrie delle prese d’aria e dei condotti della calandra e del paraurti disegnano un frontale ispirato al muso di uno squalo.

Interni
La capacità del bagagliaio della Cupra Terramar con motorizzazioni 2.0 a benzina e 1.5 mild hybrid parte da 508 litri (da 642 litri facendo avanzare il sedile posteriore); sulla Terramar con motore 1.5 ibrido plug-in il bagagliaio parte da 400 litri (da 490 litri nella posizione più avanzata del sedile posteriore). Facendo ancora un paragone con la Cupra Formentor, ricordo che in quel caso il bagagliaio ha una capacità minima di 450 litri (350 litri con la motorizzazione ibrida plug-in).
Lo spazio per due persone sul divano posteriore (che è scorrevole, come anticipato parlando del vano di carico) è apprezzabile, anche perché la seduta non è stata sacrificata per la presenza di una batteria "grande" sulla versione ibrida plug-in. L’eventuale terzo passeggero al centro, comunque, non ha a disposizione un pavimento piatto. Nell'abitacolo si trovano gli elementi caratteristici del marchio Cupra, come le finiture color rame o il volante con i tipici pulsanti circolari e la pedaliera con inserti metallici. Ci sono poi i sedili sportivi avvolgenti, in tessuto Dinamica o in pelle, ed è previsto l'utilizzo anche di materiali riciclati in fibra polimerica per la collaborazione con l’azienda Seaqual, che recupera rifiuti nel mare Mediterraneo.

Guida
La Terramar "1.5 Hybrid" monta un 4 cilindri 1.5 turbo benzina a iniezione diretta con elettrificazione di tipo mild hybrid a 48 Volt, ha 150 CV a 5.000 giri/min e 250 Nm a 1.500 giri/min. La trazione è anteriore, il cambio è automatico con doppia frizione e 7 marce, il tempo di accelerazione nello 0-100 km/h è di 9,3 s, la velocità massima è di 205 km/h, il peso in ordine di marcia è di circa 1.640 kg.
C'è poi la Terramar "1.5 e-Hybrid", che affianca al motore 4 cilindri 1.5 turbo a iniezione diretta di benzina una batteria a 400 Volt che si può ricaricare anche collegando un cavo alla rete elettrica, e cresce di conseguenza il dimensionamento del modulo ibrido.
La trazione è anteriore, il cambio automatico doppia-frizione ha 6 rapporti invece di 7, la potenza e la coppia complessive sono di 272 CV e 400 Nm, per un tempo di accelerazione nello 0-100 km/h di 7,3 s, e 215 km/h di velocità massima, con un peso in ordine di marcia è di circa 1.900 kg.
La capacità della batteria con chimica NMC (nichel-manganese-cobalto) è di 25,8 kWh lordi e 19,7 kWh netti. E l'autonomia in elettrico dichiarata nel ciclo di omologazione WLTP è compresa tra 112 e 121 km. La Cupra Terramar più prestazionale è quella con motore 4 cilindri 2.0 turbo benzina a iniezione diretta, con 265 CV a 5.000 giri/min e 400 Nm a 1.650 giri/min. La trazione diventa integrale 4Drive e il cambio automatico con doppia frizione ha 7 marce, per un tempo di accelerazione nello 0-100 km/h di 5,9 s, 243 km/h di velocità massima e un peso in ordine di marcia è di 1.750kg.

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Produzione: Edimotive