Published On Sep 24, 2024
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Das ist unser ausführlicher Test zum neuen BMW 1er als BMW M135.
00:00 M135 vs M Sport Paket
01:30 Neuerungen, Länge, Design
05:45 Motoren
07:16 Interieur Qualität
10:01 Sitze und Komfort
10:54 Cockpit
14:09 Fahrer-Perspektive
16:15 Rücksitze
17:41 Kofferraum
18:57 Launch Control
20:56 Fahrmodi
23:29 Lenkung und Fahrspaß
24:43 Autobahn
26:10 Fahrwerk und High Speed
27:40 Assistenz und Konfiguration
29:22 Verbrauch
29:47 Preis
#BMW #BMW1
Daten & Fakten:
Der neue BMW 1er (F70)
Abgebildete Farbe: Signalgrün
Produziert im BMW Werk Leipzig, Deutschland
1/5 der benötigten Energie wird durch eigenes Windkraftwerk erzeugt
Flachere Front
LED serienmäßig, Matrix LED optional
4,36 m (+4 cm)
17“-19“ (18“ serienmäßig bei M Sport)
Schwarze Fensterrahmen serienmäßig
Erster BMW mit Kontrastlackierung für Dach
Unsichtbare Endrohre außer M135
Fahrwerksüberarbeitung mit weniger Wanken
Tieferes M Fahrwerk im M Sportpaket (Serie bei M135), frequenzadaptive Dämpfung an beiden Achsen
Zentralairbag vorn serienmäßig
Serienmäßig tierfreie Innenausstattung inklusive Lenkrad
Sitze: Standardsitz in Stoff, Sportsitz in Econeer (100 % recycelt) blau/grau, optional Veganza Kunstleder in schwarz, braun, hell, rot/schwarz oder Veganza/Alcantara (M Sportpaket und M135), M Sportsitz mit integrierten Kopfstützen in Alcantara
M Sportpaket kombiniert mit Lenkrad in Tierhautoptik
OS9 auf Android-Basis
10,25“ Instrumente
10,7“ Infotainment
6 Lautsprecher oder Harman Kardon zwölf Lautsprecher
Kofferraum 380 l (305 l mit MHEV) - 1.200 l (1.135 l mit MHEV)
116
1,5 l 3-Zyl. 120 PS
120
1,5 l 3-Zyl. MHEV 170 PS 7,8 s
123 xDrive
2,0 l 4-Zyl. ca. 200 PS
M135 xDrive
2,0 l 4-Zyl. 300 PS 4,9 s
Differentialsperre
118d
2,0 l 4-Zyl. 150 PS 8,3 s
120d
2,0 l 4-Zyl. MHEV 163 PS 7,9 s
Alle 7-Gang-DSG und FWD (außer AWD M135)
Anhängelast bis 1,3 t
Preis
33.000 Euro Basis
56.000 Euro M135, mit Extras über 60 k
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