Dopo il decollo e durante la salita dell'aereo, la pressione dell'aria esterna cala man mano che l'aereo prende quota. L'aereo, infatti, viaggia a una "quota di crociera", cioè tra i 9 e gli 11mila metri dal livello del mare, dove l'aria è molto più rarefatta e respiriamo meno ossigeno.
Proprio per questo motivo, negli aerei è presente un sistema di pressurizzazione, che ricrea in cabina una pressione che è simile a quella a cui siamo abituati nella vita di tutti i giorni.
Questo è possibile grazie ai tre pannelli di materiale plastico acrilico che formano il finestrino. Quello più vicino al passeggero protegge gli altri due, che gestiscono la grande differenza di pressione interna ed esterna. Ed è proprio sul pannello centrale che c'è il famoso buco, cioè il foro di respirazione.

00:00 Fori nei finestrini degli aerei
00:33 La pressurizzazione degli aerei
02:37 Come sono fatti i finestrini degli aerei
03:29 Che funzione ha quel forellino nel finestrino?
05:10 Perché non voliamo a quote più basse?

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