El Metro de París presentó en 1956 el primer modelo de tren con neumáticos. Desde entonces, las formaciones con rodaduras neumáticas han sabido encontrar su lugar en redes de Metro como Santiago de Chile, Ciudad de México y Sapporo, Japón. ¿Pero son realmente mejores que las ya universales ruedas férreas? Exploremos la historia, ventajas y desventajas de los trenes con llantas para descubrirlo.

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