Seonghyuk Park 님 제공 타임스탬프(김준석님 수정)
0:00 인트로
00:05 차량소개
00:13 동시대 W203/W204와 경쟁
00:42 서스펜션은 E46을 계승하지 않고 W203을 따라함
01:23 엔진룸 (BMW는 6기통?)
01:39 거의 FMR에 가까운 엔진배치
02:24 에어컨필터컨테이너를 수시로 들어내야함
02:42 순정인 스트럿브레이스도 수시로 떼야함
02:46 앞서브프레임이 무려 알루미늄
03:06 N46 엔진부터 4기통에 적용된 밸브트로닉
03:48 저회전에서 일상영역의 출력이 굉장함
04:24 휠, 타이어
04:45 국내에 미출시된 직분사 엔진
05:25 150마력이 부족한가요?
05:32 트렁크
05:47 크리스 뱅글이 디자인한 첫 3시리즈
06:19 지금봐도 E46보다 못생겼어요
06:30 보통의 취향을 가져선 감당하기 힘든 우드그레인
06:42 튀어나와 거북하지만 얇고 가죽으로 싼 운전대
06:56 커뮤니케이션패키지(CP) 모니터
07:03 실내 가죽의 품질이 나쁘지 않음
07:13 그렇게 좁지 않은 뒷좌석
07:43 겉으로 봐선 특별할 것 없는 E90 320i
07:53 인터미션
08:04 차주님과 함께하는 주행
08:27 차주님과 함께하는 주행
08:50 바디강성
09:09 동력성능
09:31 동시대 벤츠 변속기보다 ZF 6HP가 우월함
10:45 6단 자동변속기
11:20 낮은 시트포지션
11:40 튀어나온 대시보드
12:16 직렬 6기통 부럽지 않은 4기통 엔진
13:01 "완전한 상태"에서 엔진성능은 대단함
13:53 국내 판매량 및 중고매물
14:32 엔진오일 소모 문제
15:17 얼마 사용하지 못 한 N46엔진
15:54 브레이크
16:15 동시대 벤츠와의 차이
16:35 서스펜션
17:18 인마일체감
18:19 3시리즈의 완결판
19:34 CP모델의 오디오 고장
20:28 이 차를 가지면 영문 정비정보에 어쩔수 없이 친해짐
22:01 BMW 고질병, 전자계통과 플라스틱
22:28 밸런스 및 스포츠 주행
22:55 E46 320i보다 기통, 배기량이 낮아진 이유
24:20 뛰어난 연비
25:00 FMR 세단의 장점
25:31 FMR 세단이 단, 정비가 혹독함
25:50 전세대, F바디와의 차이
26:15 후속 대비 작고 유럽차 특유의 느낌이 강함
26:44 미국에는 더 좋은 이 4기통이 출시되지 않음
27:18 차주님 설명하는 이 차의 날것의 느낌
27:45 차량 사이즈의 마지노선
28:02 세단인 E90보다 쿠페인 E92가 더 커보임
28:31 과속방지턱에서 FMR의 장점
30:11 FMR에서 운전자의 위치에 따른 차이
31:14 FMR은 yaw관성이 적어 ESP의 대응이 정교함
31:33 FF차량의 ESP 성능이 떨어지는 이유
31:51 "렉서스 사와라"
32:11 렉서스 Lexus IS300 수동 MT [차량리뷰] 이민재    • 렉서스 Lexus IS300 수동 MT [차량리뷰] 이민재  

[차량리뷰] 3시리즈의 완성체 BMW E90 320i 이민재

고갯마루 이민재 감독에게 듣는
BMW E90 320i 리뷰

*[차량리뷰] 고갯마루 이민재 감독이 선택한 차! Mercedes-Benz 메르세데스 벤츠 W203 C200k
   • 고갯마루 이민재 감독이 선택한 차! Mercedes-Benz 메르세...  

*본인 차량의 포텐셜, 현재상태, 세팅방향 등이 궁금하시다면 언제든지 연락주시기 바랍니다.
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