Se desmontan sus piezas, se la hace funcionar para ver el pistón entrando y saliendo, luego trasladando agua, se rompe para ver su diodo, se muestran sus válvulas y su función, la resistencia en ohmios de la bobina, etc.
Para reparar se desmonta facilmente para sustituir posibles piezas defectuosas: juntas toricas secas, muelle roto o, piston "gripado" por oxido.